Schiffbau und Meerestechnik M. Eng.

Starten Sie jetzt ihre Karriere in höheren Positionen der maritimen Industrie. Unser Masterstudiengang Schiffbau und Meerestechnik bereitet Sie optimal auf Ihre Karriere vor!

Übersicht

Abschluss	Master of Engineering
Studienbeginn	Wintersemester, Sommersemester
Bewerbungszeitraum Wintersemester	01. Juni bis 15. Juli
Bewerbungszeitraum Sommersemester	15. Dezember bis 15. Januar
Regelstudienzeit	3 Semester
Credits	90
Akkreditiert	Ja – Weitere Informationen zur Akkreditierung
Zulassungsbeschränkt	Ja
Zulassungsvoraussetzungen	Nachweis eines mindestens mit der Durchschnittsnote "gut" (2,5) bewerteten ersten berufsqualifizierenden Abschlusses. Hierzu zählen: Bachelor oder Diplomgrad einer Universität, Fachhochschule oder einer vergleichbaren ausländischen Hochschule in einschlägigen, für das gewählte Programm relevanten Fachgebieten. Studien- und Prüfungsleistungen im Umfang von mindestens 210 Punkten nach ECTS oder im Vergleich des jeweils landesüblichen Notensystems äquivalenten Leistungen. Bewerber, die ein sechssemestriges Bachelorstudium mit 180 ECTS absolviert haben, müssen vor Aufnahme des Master-Studiums Schiffbau und Meerestechnik weitere 30 Leistungspunkte nachweisen! Sprachniveau Englisch B2 (Gemeinsamer Europäischer Referenzrahmen für Sprachen) Schriftliche Darlegung der eigenen Motivation für das Studium Außerhochschulisch erworbene Kompetenzen und Fähigkeiten können mit bis zu 30 Leistungspunkten angerechnet werden, wenn sie durch eine qualifizierende berufspraktische Tätigkeit erworben wurden.
Unterrichtssprache	Englisch
Fakultät/Institution	Fakultät Natur und Technik
Integrierter Auslandsaufenthalt	Nein

Ziel des Masterstudiengangs ist es, Sie zu selbstständiger Ingenieursarbeit in einer herausgehobenen Position in der maritimen Industrie zu befähigen. Der Studiengang vervollständigt und vertieft die in den Bachelorprogrammen erworbenen Kompetenzen und befähigt Sie zu Tätigkeiten als verantwortliche Sachbearbeiter:in für übergreifende Aufgaben oder in einem Spezialgebiet und zur Übernahme von Führungsaufgaben.

Information zur Bewerbung

Studienbeginn zum Sommersemester, Bewerbung zum Wintersemester möglich.

Perspektiven

Als Absolvent:in sind Sie in der Lage, interdisziplinäre Fragen erfolgreich zu bearbeiten und hochkomplexe Systeme in einem internationalen Umfeld zu handhaben.

Sie sind zu Tätigkeiten als verantwortliche:r Sachbearbeiter:in für übergreifende Aufgaben oder in einem Spezialgebiet und zur Übernahme von Führungsaufgaben befähigt.

Arbeitsplätze für Schiffbau-Ingenieur:innen mit Masterabschluss findet man in der regionalen maritimen Branche, aber auch deutschlandweit und international, unter anderem in der Werftindustrie, schiffbaulichen Zulieferindustrie, Ingenieurbüros, Reedereien, Schiffbau-Versuchsanstalten, maritimen Institutionen sowie verwandten Berufssparten wie Stahlbau, Anlagenbau oder Flugzeugbau.

Schiffbau-Ingenieur:innen arbeiten in einem internationalen Umfeld mit Kund:innen und Zulieferunternehmen aus aller Welt.

Studienverlauf

Im ersten Mastersemester werden Ihre ingenieurwissenschaftlichen Grundlagen vertieft. Einen Schwerpunkt bildet hierbei die Anwendung computerbasierter Verfahren.

Im zweiten Studiensemester haben Sie die Möglichkeit, Ihre Kenntnisse fachlich zu vertiefen und sich durch ein Wahlpflichtmodul zu spezialisieren. Ein wesentlicher Bestandteil ist das umfangreiche Entwurfsprojekt, in dem aktuelle Themen realitätsnah im Team bearbeitet werden.

Sie schließen das Studium im dritten Semester durch die Master-Thesis ab.

Vektoranalysis

Partielle Differentialgleichungen

Numerik
Folgende Lehrinhalte werden vermittelt:

Programmieren von Algorithmen: Nachvollziehen numerischer Methoden auf dem Rechner mit Anwendungsbeispielen aus Schiffbau und Meerestechnik

Geometrische Datenverarbeitung: Grundlagen und Anwendungsbeispiele zu Parameterkurven (kubischer Spline, Hermite-Kurve und -Spline, Bezier Kurve, BSpline, NURBS) und –flächen (Coons-Patches, Bezier-Flächen, B-Spline-Flächen)
Im Teilmodul „Schnittstellen der CAD/CAE Systeme“ werden die Zusammenhänge der Arbeitsweise von CAD/CAE Systemen und deren Schnittstellenprinzipien vermittelt.

Hierzu gehören folgende Themen:

Aufbau von Rechnern und Betriebssystemen

Grundprinzipien von Programmiersprachen

Datenmanagement in CAD/CAE Systemen

Datenaustausch und Schnittstellen

Im Teilmodul „Numerische Strömungsanalyse CFD“ werden die Grundlagen der numerischen Fluidmechanik vertieft und
unterschiedliche CFD-Verfahren angewendet.

Hierzu gehören folgende Themen:

Erhaltungsgleichungen

Potentialtheorie, Panelverfahren

RANSE und Lösungsmethoden Turbulenzmodelle

Anwendungsbeispiele aus Schiffbau und Meerestechnik
Folgende Lehrinhalte werden im Teilmodul „Stabilität, Überlebenswahrscheinlichkeit“ vermittelt:

Analyse und Berechnung von Stabilitätsszenarien hinsichtlich Sicherheit des intakten und beschädigten Schiffes sowie von schwimmenden Offshore Strukturen

Deterministische Leckrechnung: theoretische Grundlagen, internat. Vorschriften (MARPOL, IBC, IGC, etc.) , praktische Umsetzung (am Beispiel eines Tankers) und Dokumentation

Probabilistische Leckrechnung: theoretische Grundlagen, internat. Vorschriftenlage (SOLAS) , praktische Umsetzung (am Beispiel eines Fahrgastschiffes), Optimierung der Unterteilung und Dokumentation

Labor: Versuche zur Leckstabilität und Vergleich mit theoretischen Berechnungen

Folgende Lehrinhalte werden im Teilmodul „Seegangsverhalten“ vermittelt:

Bewegungsgleichungen

Streifenmethoden, 3D-Verfahren

Erstellung/Auswertung von Polardiagrammen

Ermittlung von Ausfallwahrscheinlichkeiten

Parametrisches Rollen

Labor: Seegangsversuche, Vergleich mit Rechnungen
Kinematik und Statik des Kontinuums

Stoffgleichungen

Elastisches und plastisches Verhalten isotroper und anisotroper Werkstoffe,

Variationsprinzipen

Elastisches und plastisches Verhalten von Biegeträgern, Scheiben, Schalen und Platten

Anwendungen für Stahl-, Aluminium- und Faserverbundwerkstoffen.

Einführung in die Messtechnik

Messungen von Dehnungen an Proben zur Ermittlung von Werkstoffkennwerten und experimentelle Ermittlung von Spannungsverläufen

Hierzu gehören folgende Themen:

Erarbeiten eines Projektplans entsprechend Themenstellung

Organisieren verteilter Bearbeitungsaufgaben

Anwendung von bekannten und neuen Methoden zur Lösung der Projektaufgabe

Präsentieren und diskutieren der Projektstände

Erarbeiten einer Spezifikation
Wellentheorien höherer Ordnung, Grundlagen und Berechnungsbeispiele zu nichtlinearen Wellentheorien

Panelverfahren, theoretischer Hintergrund potentialtheoretischer Berechnungswerkzeuge, Anwendung eines aktuellen Werkzeugs

Down-Time-Analyse

Ankerkräfte, theoretische Grundlagen und Berücksichtigung in der Bewegungsanalyse

Modellversuch: Validierung von Rechnungen durch Modellversuche
Auswahl aus folgenden Modulen:

Spezielle SchiffsstrukturkonstruktionI

Schiffsstrukturanalyse Vertiefung

Spezielle Simulationsverfahren
Wölbkraft- und gemischte Torsion,

Torsion mehrfach geschlossener Querschnitte, Querkraftaufnahme mehrfach geschlossener Querschnitte,

Traglastverhalten der Schiffsstruktur und Bauwerken in der Meerestechnik für Biegeträger und Platten,

Stabilität von schiffbaulichen Strukturen.

Kerbspannungen,

Materialverhalten von Werkstoffen im Schiffbau und der Meerestechnik

Applizierung von Messstellen an ausgewählten Bauteilen.

Experimentelle Untersuchungen zur Ermittlung von Kerbspannungen, Dehnungen.