Technik des BELFA
Das Fahrzeug Das Belastungsfahrzeug BELFA wurde durch die Eggers Fahrzeugbau GmbH gebaut. Es wurde entwickelt, um Belastungsversuche in situ im Vergleich zeit- und kostengünstig durchführen zu können. Durch Einsatz des Belastungsfahrzeuges werden nicht nur volkswirtschaftlich unerwünschte Sperrzeiten wesentlich verkürzt, sondern in den meisten Fällen auch das Durchbohren der Dichtungsschicht vermieden.Fahrzeugkenndaten
| Fahrzustand | l = 22,5 m |
| Testzustand | l = 22,5 bis l = 35,8 m |
| Abstützung (Pratzen) | a = 6,0 bis a = 18,00 m |
| Fahrzeugmasse (o. Ballast) | G = 73 t |
| Stahlballast | P = 7,8 t |
| Wasserballast | P = 20 t |
Schnabel zum Telekopieren des Belastungsfahrzeuges bis zur maximalen Länge von 35,8 m
Insgesamt 4 hydraulische Abstützungen mit integrierter Kraftmessung zum Anheben des Fahrzeugs und Kontrolle der Stützenkräfte während der Belastungsversuche. Stufenlos in Längsrichtung verfahrbar
Neigungssensoren zur BELFA-Nivellierung in Längs- und Querrichtung
Lasteinleitung durch insgesamt 5 hydraulische Belastungstraversen mit integrierter Kraftmessung. Stufenlos in Längsrichtung verfahrbar
Möglichkeit der Rückverankerung bei Belastungsversuchen mit über 1200 kN externer Versuchsziellast
Faltsilos zum Aufbringen von zusätzlichem Wasser-Ballast bis 20 t
Bordkran (16 mt) zum Bewegen des Ballasts
Messstand - Hier werden die Belastungsvorgänge gesteuert und die Bauwerksreaktionen überwacht