Entwicklung des Belastungsfahrzeugs
Kooperatives Forschungsprojekt"Entwicklung, Bau und Erprobung eines Belastungsfahrzeuges BELFA"
| Mittelgeber: | Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF), Bonn |
| Projektträger: | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Bonn |
| Kooperationspartner: | - Hochschule Bremen (federführend) - Technische Universtität Dresden - Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig - Bauhaus-Universität Weimar |
| Fahrzeugbau: | Eggers Fahrzeugbau GmbH, Brinkum |
| Mitarbeit: | - SIGMA Prüf- und Messtechnik GmbH - WEMO - Montagetechnik Werner GmbH & Co KG, Eichenzell - WPM Leipzig GmbH |
Die Aufgabe Die Kommunen Deutschlands verfügen über ca. 300.000 km Abwasserkanäle und ca. 40.000 Straßen- und Wegebrücken unterschiedlichen Alters und zum Teil bedenklichen Zustandes. Die Gesamtkosten für aktuelle Reparaturen werden auf über 100 Mrd. DM geschätzt.
Die Reinvestitionskosten lassen sich nur mindern, wenn die Nutzungsdauer trotz größerer Verkehrslasten deutlich verlängert wird. Dies setzt oftmals den experimentellen Nachweis ausreichender Tragsicherheit auch vorgeschädigter Kanäle und Brücken voraus.
Mit der Zielsetzung, Belastungsversuche in situ rationell durchführen zu können, entwickelten die Hochschule Bremen (federführend), TU Dresden, HTWK Leipzig und Bauhaus-Universität Weimar in Zusammenarbeit mit der Firmengruppe EGGERS und der WEMO GmbH & Co KG ein spezielles, rasch und flexibel einsetzbares Belastungsfahrzeug BELFA und bringen es an Pilotobjekten zur Anwendung. Das Ziel
Das Belastungsfahrzeug BELFA substituiert die derzeitige kosten- und zeitaufwendige Methode der bewährten Testlasterzeugung. Folgende Anforderungen sind durch das Fahrzeug zu erfüllen:
- Belastungsversuche in einer Hauptspur der Brückenklassen 12 bis 60 nach DIN 1072 (12.85)
- Selbstsicherndes Belastungsprinzip
- Variable Anpassung an Stützweiten l <= 18,00 m durch stufenlose Teleskopierung des BELFA
- Betrieb als Sonderfahrzeug ohne wesentliche Einschränkung im Straßenverkehr
- Exportfähigkeit zum internationalen Technologietransfer
Das Belastungsfahrzeug wurde der Fachöffentlichkeit im Rahmen eines Pilotobjektes im März 2001 vorgestellt.